Согласие на обработку и передачу данных
Для того, чтобы мы могли как можно скорее ответить на Ваш вопрос, нам необходимо Ваше согласие на обработку персональных данных, указанных Вами в заявке. Их увидят только сотрудники нашей компании и никто другой. Пожалуйста, внимательно прочитайте все, что написано в этом разделе, прежде чем поставить галочку в поле «Согласен».

Что такое персональные данные
Под персональными данными подразумевается любая информация, относящаяся к Вам, как к субъекту персональных данных. В том числе: фамилия, имя и отчество, контактные данные (адрес электронной почты) и иные данные, предусмотренные 152-ФЗ «О персональных данных».

Ваше согласие
Соглашаясь на передачу Ваших персональных и контактных данных, оставленных на https://filkos.com для ответа на вопрос, Вы подтверждаете:
• Что внимательно прочитали условия обработки нашим порталом Ваших данных и полностью согласны с ними.
• Что все указанные Вами данные принадлежат лично Вам.
• Что даете согласие порталу https://filkos.com на обработку всех персональных данных, содержащихся в заполняемой форме заявки.
• Что даете согласие на получение сервисной рассылки и уведомлений доступными методами по e-mail.
• Что даете согласие на получение предложений от банков в виде уведомлений доступными методами по e-mail.
• Вы можете отписаться от рассылки в любой момент, перейдя по соответствующей ссылке в сообщениях.
• Данное соглашение действует бессрочно и может быть отозвано путем отправки заявления в свободной форме на e-mail - mail@filkos.com с пометкой в теме "Отказ от сотрудничества".

В Финляндии заявили, что невыгодно менять русскую ж/д колею

Финляндия отказалась менять ждКак сообщает РБК, в середине лета в Финляндии было внесено предложение Европейской Комиссии о замене ширины железных дорог для того, чтобы сделать их на европейский манер (1435 мм) вместо российского (1524 мм), исключая только те пути, которые не имеет смысла менять из соображений окупаемости. Однако финский Министр транспорта, Тимо Харакка, не принял данное предложение, так как с его точки зрения это финансово и функционально не оправдано. 

Как считает доцент Московского транспортного университета, Андрей Голубчик, если начать переделывать все финские железные дороги, то расходы будут исчисляться миллионами евро. К тому же, необходима будет замена всех транспортных колёс, что составит более одного бюджета Финляндии за год. Очевидно, что финнам не нужны настолько высокие затраты. Ранее в странах Латвии, Литве и Эстонии был запущен проект Rail Baltica, который тоже подразумевал постройку железных дорог по европейскому типу. Однако суммарно было построено максимум 3 дороги, потому что проект обошёлся в невероятные деньги. Таким образом, решение поменять железные дороги является абсолютно политическим, между Россией и Финляндией всегда был огромный пассажиропоток, поэтому вряд ли стоит ждать, что вместо технических вопросов на первое место выйдет политика.

Автор:

Другие новости

89.26  ▲ 0.82
96.89  ▲ 0.65
12.28  ▲ 0.12
Заявка в несколько банков
на
кредит наличными
от 3.9%
Хотите повысить
продажи?

Подбор кредита

Дополнительно

Задайте свой вопрос
Эксперты по финансам и кредитам подробно ответят на него в течение дня

Ваше имя


Ваш email


Ваш вопрос