Эксперты считают, что рынку автопрома не помешает дополнительная стимуляция, и льготное автокредитование в этом случае непременно окажет положительный эффект на отрасль в целом.
Чего ожидать банковским пользователям, желающим получить потребительский кредит без поручителей на покупку автомобиля? Специалисты считают, что субсидированные ставки станут той мерой, которые сделают условия автокредитования более благоприятными и явятся стимулом для потенциальных заемщиков.
Согласно статистическим данным в Российской Федерации продается лишь сорок процентов авто, что практически в два раза меньше, чем за рубежом. Эксперты предполагают, что с помощью дополнительных драйверов для отечественного авторынка данные показатели можно увеличить до 50-ти—60-ти процентов. Неудивительно, ведь снижение процентных ставок непременно возрастет спрос на транспортные средства.
Кстати, в настоящее время существенную поддержку автомобильному рынку предоставляют и производители авто, предлагающие потенциальным потребителям специальные программы финансирования приобретения автомобилей. Эксперты предполагают: если текущие ставки, которые в год составляют приблизительно 13-15 процентов, будут субсидированы государством, то это, наверняка, послужит для многих потенциальных клиентов поводом не откладывать покупку авто «в долгий ящик». В результате выиграет не только потребитель, которому будет предоставлен выбор инструментов (в том числе лизинг) для приобретения авто, но и дилеры, а также производители автомобилей.
Специалисты приводят данные, характеризующие положение дел на современном автомобильном рынке. Сегодня доля кредитных продаж транспортных средств растет и это, несмотря на то, что процентные ставки по автомобильным кредитам в универсальных банковских компаниях снижаются постепенно. Так или иначе, но в последнее время доля покупок авто в кредит составляет гораздо больший процент, чем в прошлые годы.
Эксперты уверены, что субсидирование ставок по автокредитам является довольно-таки функциональным инструментом, способным стать стимулом к продажам. Однако специалисты убеждены и в том, что данный инструмент стимуляции спроса не является единственным.
Дело в том, что государственное субсидирование процентных ставок не может быть слишком длительным и исправить положение дел отрасли в целом не в состоянии. В данном случае практически идеальным решением может стать программа утилизации, которая, по мнению экспертов, будет иметь гораздо больший эффект.
Программа утилизации, так же, как и субсидированные автокредиты, станет стимулировать продажи новых авто. В этом случае своеобразные скидки будут предоставляться по утилизационным сертификатам. При этом старые и никому не нужные авто будут выбывать из парковочного пространства, освобождая места и стимулируя новые покупки. Специалисты считают, что программа утилизации не просто стимулирует продажи авто, но и станет некой гарантией длительного и качественного эффекта. Кстати, несколько лет назад действовала программа утилизации. Тогда хозяевам старых транспортных средств предоставлялись скидочные сертификаты на пятьдесят тысяч рублей на приобретение авто. В тот период было утилизировано 600 000 старых автомобилей.
А в 2009-ом году банки, предлагающие ипотечное кредитование, банковские карты, депозиты и прочую продукцию, предоставили и программу льготного автокредитования. Тогда льготная ставка позволила заемщикам получить 490 тысяч кредитов.
Автор: Наталья М.
